改变出租车市场 App打的叫车进军越南三年-越南语学习平台
自从2014年起，Grab和Uber等手机应用程序叫车服务相继进入越南营运，冲击当地出租车市场。传统业者必须面对新时代科技所带来的影响，政府也必须调整政策以尽可能符合社会现况；而新兴手机叫车服务公司在政策尚未明朗的越南，虽然打破传统的藩篱、却也面对着可能被罚款的风险。乘车的民众固然享受到新科技带来的方便，乘着赚钱风潮踏入新兴叫车业的驾驶，现在却似乎落入陷阱，可能成为这场出租车大战下的牺牲者。
传统出租车业者叫苦连天 驾驶出走
越南传统出租车行梅玲（Mai Linh）近年来营业额不停下滑，比起去年同期，营业额减少了5%，剩下1.72兆越南盾（约合23亿新台币）。梅玲今年至今已损失了475亿越南盾（约合6338万新台币），是去年亏损的两倍之多蒋晓娟。
同为传统出租车行的Vinasun也遇到类似的困境。Vinasun今年第二期的营业额下滑至8100亿越南盾（约合10.8亿新台币）谭志玲，创下2014年以来的新低，上半年营收比起去年同期下滑至少15%。
梅玲的董事长Ho Huy今年年初在寄给股东的一封信中提到，罪魁祸首是Uber和Grab至尊股神。
Grab和Uber提供大量折扣给予乘客琉璃石幼龙，削价竞争的结果抢食出租车市场大饼。叫车app提供低于传统出租车25-50%的价格、普遍稳定的服务、以及事先告知价格等都赢得乘客的青睐，使得传统出租车业者客源减少。
除了客源减少之外，相比传统业者的驾驶，Uber驾驶只需缴交低廉税额，这让传统出租车驾驶纷纷跳槽。梅玲在今年上半年已损失了6000名出租车驾驶，占所有驾驶的20%；Vinasun也损失了近乎一半的驾驶。
Uber在越南只需要付3%至5%的加值税，但传统出租车业者不但要付10%加值税，还要付20%的营业税。目前Uber以抽2成的方式和驾驶拆帐。
目前在胡志明市已约有21,000辆已注册车辆在为Uber和Grab服务石田萌美，若包含尚未注册的驾驶，总辆数上看25,000。目前胡志明市的传统出租车数量大约为11,000辆，因此所有胡志明市的出租车数量粗估为34,000辆，远超过原先胡志明市出租车限制总量的12,700辆。
胡志明市政府认为，车辆总数上升不但加剧市中心的塞车情况，更造成了城市的经济损失。
越南政府祭出罚款手段 并追缴Uber漏税
针对传统出租车业者的惨况所引发的一连串抱怨乍启典，越南政府表示在对待传统业者以及新兴的app叫车服务业者，在税制政策方面是一模一样的。
只不过，Uber一直都没有遵守既定政策。直到最近越南财政部下了最后通牒，并给予Uber罚款，Uber才表示将会改进。
越南政府检视了Uber自2014年至2017年6月的缴税记录，要求Uber补缴税款，以及缴交错误申报和逾期纳税的罚款。Uber需要补缴的税额包含105亿越南盾（约合1400万新台币）的预提税，263亿越南盾（约合3500万新台币）的加值税，以及约146亿越南盾（约合1950万新台币）的个人所得税。罚款的部分则包含152亿越南盾（约合2000万新台币）的错误申报及逾期纳税罚款。
Uber必须在收到政府公函的10日内完成缴交共计约666.8亿越南盾（约合8900万新台币）的遗漏税款和罚金，否则政府会给予更严厉的制裁措施。
目前全国总数量约为30,000辆的越南传统出租车业者，每年平均缴交的税款总额大约是2兆越南盾（约合26.7亿新台币）徐玉元，然而总车数约有31,000辆的Uber和Grab徐则林，每年平均缴交的税款总额却只有200亿越南盾（约合2669万新台币）。
Uber的亚太区公共政策部门主管Damian Kassabgi表示朴蔡琳，Uber一定会缴款上述的款项，并承诺会改善以符合越南的法律规范。
信息不透明 新Uber驾驶成为牺牲者
许多人见到Uber的商机、加上卖车业者的鼓吹，一窝蜂买车进入这个行业，却付出惨痛代价。
有别于传统出租车业者，驾驶Uber的汽车必须申请「家庭商业」注册证书。许多卖车业者提供「包到好」的服务，声称只要花费大约500万越南盾（约合6500新台币）就可以代为办理好复杂的手续。不过便利的背后，却隐藏着风险。
一名越南民众阮文腔（Nguyen Van Xang）在2014年也向卖车业者以申请「家庭商业」注册证书包到好的服务蔡小兰，买车投入驾驶Uber的行列，但家里经济状况每下愈况，便决定于今年以5亿越南盾（约合75万新台币）的价格卖出自己的车。
然而在过户时，恰恰舞蹈教学买家要求他提供当初购车的发票，对方才发现这辆车已被注册为「家庭商业」资格橙斧任务流程 ，而且尽管阮文腔这几年都没有遇上问题，他这时候才知道自己积欠了许多款项、以致无法过户成功。
阮文腔前往税捐机关，发现自己必须补缴商业执照税、个人所得税以及其他税款。除此之外，他也被税捐机关罚款，因为他两年多来都没有缴纳上述税金。原先可卖5亿越南盾的车，扣完罚款和所有漏税后，却只能卖得4.7亿越南盾（约合70万新台币）。
事实上约有半数以上的Uber驾驶，并不清楚自己的车辆被注册为「家庭商业」的资格所伴随的纳税义务，以及需要遵守的法令限制。
另一名在河内的Uber驾驶张明旬（Truong Minh Tuan）向Vietnam.net表示，经过仔细研究所有Uber的相关信息，他决定自己注册完成申请「家庭商业」证书的手续，而且事实上注册费用只需要100万越南盾（约合1500新台币）。不过每个月他依然会准时缴纳上述税金给政府酒井直次。汪则翰
新兴的手机app叫车服务在带给社会挑战的同时，也是一个能够改变社会的契机。越南的传统出租车业者和政府将如何响应和调适，值得持续追踪观察。去越南必备素材
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