海上丝绸之路---黄埔古港-格子点点绿
“海上丝绸之路”
黄埔古港
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作者：@jpzmiss
两个半世纪前的中国，绝对是时尚和财富的代名词，有最好的粮食、大米、饮料、茶、衣料和丝绸，尤其在欧洲，人们对于来自东方的商品近乎痴迷，上等的宴席一定要用中国的瓷器才够高雅，豪门贵族的家中一定要有中国式的摆设家具，才算拥有高精尖的品味。而广州在唐宋元的繁荣期作为古代丝绸之路上的重要港口给当时往来贸易的人们留下了深刻的印象。
位于广州海珠区的黄埔古村自宋代开村，是当年黄埔港的所在地。如今已成为广州一处旅游胜地kldby，然而来此的游客却常常忽略一个安静而简陋的小码头，他们或许并不知道惠贵人，这里曾是帆樯如云，商旅如潮的国际港口。
1769年，英国商人威廉军统四大金刚。农女阿喜希克曾这样感叹：“在广州的珠江上，船舶运行穿梭的情景就像伦敦桥下的泰晤士河，不同的是，停泊在这里的帆船形式不一，在我们外国商人眼中，再没有比排列在珠江上长达几里的帆船更加壮观了撸管论坛。”那是黄埔古港最兴旺发达的时候安德胜，当时正值17世纪到19世纪广州海外贸易最为鼎盛的时期，也就是近代西方商人津津乐道的“对华贸易的黄金时代”。
黄埔古村研究专家黄银英讲道：康乾盛世时，全国总产值占全世界的三分之一，而欧洲只占四分之一，当时的黄埔古港有“地虽偏隅，夷舟蟻泊”之称，即地方虽偏远，但洋船好像蚂蚁一样停泊在这里。
康熙二十二年，清政府解除海禁并设粤、闽、江、浙四个海关玛蒂娜希尔，这标志着近代海关制度的开始，但清政府却极度紧张血火明末，深怕外来势力与反清势力勾结起来危害皇权，因此对于西方贸易的态度，仍是戒备和限制。因广州远离生产中心，金容仙所以在1755年前后，英国东印度公司船长洪仁辉带商船几次闯入宁波、定海、天津等海滨要地，即使提高关税也挡不住他们的步伐，这令清政府的恐惧感迅速升高布华泉。1757年清朝政府宣布实行“一口通商”，各个国家来中国贸易都要来到广州，经过广州海关。自此，广州成为全中国唯一开放的对外贸易口岸，但所有商船只允许停泊在黄埔港，办理卸货、通关、回程手续，不得在靠近，所以黄埔港进入了其空前绝后的鼎盛时期。1757年来广州的外国船舶是9艘，到1836年达到199艘之多。
据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年（1758年）至道光十七年（1837年）的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘，黄埔古港进入鼎盛时期，成为当时中外贸易商船的唯一停泊地。这里有过商船延绵数里的壮观，瑞典商船“哥德堡号”在十余年里三次抵达这里，澳大利亚“哈斯丁号”和美国“中国皇后号”也都先后停泊过，后者更是拉开了中美贸易的大幕，因此黄埔古港的重要地位不言而喻。
“哥德堡号”
到1840年鸦片战争爆发后张思德的故事,随着中国与英国签订的第一个不平等条约《南京条约》,将香港割让给英国并实行五口通商开始不良军婚,黄埔古港的地位就骤然下降了。随后侵华战争的愈演愈烈，外国侵略者的觊觎和寻衅使黄埔古港及周边难以再保持一个和平商埠的样子，贸易之外，黄埔相继修建了大坡地、白兔岗、新西岗等十多个炮台，组成拱卫广州的第二道防线。
黄埔军校--克努伯大炮
历史已随着时间的转移尘埃落定，流水依旧，世事沧桑。如今的黄埔，成了广州市属下的一个行政区域，她依然敞开胸怀迎接八面来风，千年古港，正生机勃发，修造船业，也方兴未艾，其外向型经济七星斗神，得到了飞速的发展苏刘溢，以现代化港口新城区为目标的城市建设正一日千里地进行，在深厚的历史积淀上，人们正营造着一个全新的黄埔。